LEGEND OF AFRICA

DANS LE DETAIL

Le mythe africain à moto 

Au départ de Sète, Legend of Africa vous invite à vivre un raid moto et 4x4 unique, sur les pistes mythiques de l’Afrique, dans l’esprit des grandes descentes et des parcours légendaires.

Pendant 15 jours d’aventure, sur 14 étapes et une journée de repos, vous parcourrez environ 5 000 km à travers des territoires d’exception :

• Le Maroc et ses pistes emblématiques

• La Traversée intégrale de la Mauritanie

• Immersion totale entre désert, dunes et grands espaces

• Le Sénégal et une arrivée mythique au Lac Rose, aux portes de Dakar

Une aventure exclusive et encadrée.

Pour garantir une expérience authentique, humaine et sécurisée, le raid est strictement limité à 20 motos et 8 4x4, sélectionnés sur dossier.

Encadrement professionnel :

• 3 guides moto expérimentés

• 2 véhicule 4x4 avec d’assistance médicale premiers secours

• 1 véhicule 4x4 d’assistance mécanique

• 1 fourgon logistique + remorque (transport des malles, effets personnels, motos)

Confort & immersion :

• Pension complète

• Hébergements en hôtels et auberges

• Bivouacs en Mauritanie

• Esprit pur du raid africain

L’esprit Legend of Africa, plus qu’un voyage, Legend of Africa c’est:

• Une aventure humaine

• Une traversée mythique

• Un défi personnel

• Une expérience vécue en toute sécurité

L’arrivée, la légende. 

La dernière étape mythique se fera sur plus de 100 km de plage, avec une arrivée au Lac Rose devant la stèle Thierry SABINE, reprenant le final du Dakar d’antan.

Après une soirée de gala au bord du Lac Rose, les motos et les 4x4 seront rapatriées par bateau depuis Dakar (en option pour les 4x4).

Les participants rentreront en avion, des souvenirs plein la tête et une légende personnelle à raconter.

PROGRAMME 

Jour 1 : accueil des participants à Sète, présentation de l’équipe organisatrice. Vérifications techniques et administratives. Remise du road book et des traces GPX. Apéritif et repas de bienvenue. Préparation pour l’embarquement en ferry. Embarquement et nuit sur le ferry.

Jour 2 : journée et nuit sur le ferry. Briefing de l’organisation.

Jour 3 : arrivée au Maroc. Débarquement et formalités douanières. 1^ère étape Nador-Lamrija 183 km par la route pour rejoindre l’hôtel du soir.

Jour 4 : 2° étape Lamrija-Boudnid 352 km dont 98 de pistes. La traversée du plateau du Rekkam, le col de Belkasem. Les premières pistes Marocaines, dont certains anciens tracés du Dakar. Arrivée à l’auberge François Rekkam, une halte classique des baroudeurs et point de chute de nombreux rallyes.

Jour 5 : 3° étape Boudnib-Tagounite 455 km dont 235 de pistes. Grosse étape mais pistes fabuleuses. Première immersion dans les paysages désertiques. Alternance de pistes roulantes et plus cassantes. Passage à la Gara Médouar, lieu magique ayant servi de décor à de nombreux films. On frôle la frontière Algérienne. Belle arrivée sur Tagounite, par une grande vallée et un passage de col plus caillouteux. Nuit en auberge à Tagounite.

Jour 6 : 4° étape Tagounite-Tata 294 km dont 194 de pistes. Très belle piste en direction de l’erg Chegaga et du parc national d’Iriki. Premiers passages sableux. Paysages somptueux du grand sud Marocain. Halte déjeuner au lac Iriki (souvent à sec). Grand choot le long du lac Iriki où l’on roule de front dans l’immensité. Puis à partir de Foum Zguid, alternance de pistes et de goudron pour rejoindre l’hôtel tout confort à Tata.

Jour 7 : 5° étape Tata-Assa 248 km dont 128 de pistes. Encore de très belles pistes entre vallées et montagnes, roulantes, dans des paysages grandioses et sauvages. Nuit en hôtel à Assa.

Jour 8 : 6° étape Assa-Tarfaya 437 km dont 106 de pistes. Très belle piste après Assa. On rejoint la route à Tan Tan, les portes du désert et du Sahara Occidental. Liaison par la route jusqu’à Tarfaya, au bord de l’océan. Nuit en hôtel à Tarfaya.

Jour 9 : 7° étape Tarfaya-Bir Gandus 830 km de goudron. La plus longue étape du raid, mais étape de liaison pour descendre au plus rapide vers la Mauritanie. L’axe principal des voyageurs descendant en Afrique. Grande route, très bon revêtement et souvent en 2x2 voies au milieu du désert et longeant l’océan. Nuit à l’hôtel Barbas à Bir Gandus, un classique des étapes des voyageurs Africains.

Jour 10 : 8° étape Bir Gandus-Nouadhibou 145 km de goudron. Départ tôt le matin pour franchir les 85 km jusqu’aux postes frontières Marocain et Mauritanien. Formalités douanière Maroc et Mauritanie. Premiers tours de roue en Mauritanie. On rejoint Nouadhibou. Si les formalités douanières se passent sans trop de temps, demi-journée de repos à Nouadhibou. Nuit en hôtel à Nouadhibou.

Jour 11 : journée de repos à Nouadhibou. Visite libre de Nouadhibou, son port de pêche impressionnant. Repos des corps et des machines après 3 000 km parcourus. Mécanique et entretien des motos si nécessaire. Nouadhibou est une grande ville ou l’on trouve de nombreux services. Briefing de l’organisation sur la suite du raid en Mauritanie. Nuit en hôtel à Nouadhibou.

Jour 12 : 9° étape Nouadhibou- Ben Amira 400 km dont 315 de pistes. Départ tôt le matin de l’hôtel en direction de la fameuse piste du train minéralier. On longe la voie ferrée du plus long train du monde. Alternance de pistes roulantes et de passages sableux, traversée de petits cordons de dunes. Premier contact avec le désert Mauritanien. Isolement total. Arrivée au monolithe de Ben Amira, le 3° plus grand monolithe du monde. Bivouac au pied du monolithe et nuit sous la voute céleste organisé par notre guide Mauritanien.

Jour 13 : 10° étape Ben Amira-Chinguetti 301 km dont 193 de pistes. Encore du sable au programme aujourd’hui pour rejoindre Choum, puis goudron jusqu’à Atar. On entre dans le massif de l’Adrar. Ravitaillement à Atar puis direction Chinguetti par l’ancienne piste passant par la passe d’Amogjar, dans des paysages sublimes. Visite sur la piste de fort Sagane, lieu de tournage du film éponyme. Visite d’un site de peintures rupestres. Arrivée à Chinguetti la superbe au milieu de désert. 7° ville Sainte d’Islam surnommée « la Sorbonne du désert » et classée au patrimoine mondial de l’Unesco, elle fut pendant des siècles un important centre de commerce reliant l’Afrique du Nord et l’Afrique noire, sur la route des caravanes. Elle abrite des bibliothèques anciennes

conservant des manuscrits rares, certains datant de plus de 1 000 ans. Vous serez ici au cœur du désert Mauritanien. Nuit en auberge à Chinguetti.

Jour 14 : 11° étape Chinguetti-Tidjikja 494 km dont 148 de pistes. Une grosse étape mais beaucoup de route sur la 2° partie. Départ de Chinguetti tôt le matin par une piste en direction de l’oasis de Maireth. Visite de l’oasis de Tergit. Piste de la Vallée Blanche, paysages de dunes. Puis route jusqu’à Tidjikja, avec par endroit des passages de barkhanes. Nuit en hôtel à Tidjikja.

Jour 15 : 12° étape Tidjikja-Aleg 344 km de goudron. Etape de liaison par la route. Traversée du désert Mauritanien, alternance d’erg et de reg. Nuit en hôtel à Aleg.

Jour 16 : 13° étape Aleg-Saint Louis 400 km dont 155 de pistes. On longe la vallée du fleuve Sénégal, dans des paysages de savane Africaine. Puis piste vers Diama, à travers le parc national du Diawling. Passage de frontière Mauritanie Sénégal, formalités douanières. On rejoint la ville de St. Louis, ancienne citée coloniale, un joyau historique au bord de l’océan. Vous connaitrez « la Teranga sénégalaise ». Nuit à l’hôtel de la Poste à Saint Louis, l’hôtel le plus mythique de la ville, classé au patrimoine mondial de l’Unesco, lié à l’histoire de l’aéropostale et de ses héros. Mermoz, Saint Exupéry, Guillaumet y ont séjourné régulièrement. Leurs chambres existent encore et les plus chanceux pourront dormir dans la n°219 chambre de Mermoz ou dans celle de Saint Exupéry. Ambiance magique.

Jour 17 : 14° étape Saint Louis-Lac Rose 172 km dont 133 de plage. L’étape mythique de l’arrivée du Dakar d’antan. Après quelques km de route on bifurque vers l’océan pour rejoindre le Lac Rose après plus de 100 km de plage. Itinéraire à faire à marée base. Arrivée au Lac Rose, devant la stèle Thierry Sabine. Photo souvenir des participants, fin du raid. Nuit à l’auberge de La Ficelle, l’adresse des routards. Briefing de l’organisation pour la journée du lendemain concernant le rapatriement des motos. Soirée de clôture du raid : apéro, repas et remise des trophées.

Jour 18 : accompagnement et logistique auprès du transitaire et des douanes pour le rapatriement des motos et 4x4 en conteneur bateau depuis Dakar jusqu’en France.

Fin des prestations de l’organisation.